来源头条作者:汽车扒一扒博越的热销带动了整个SUV体系销量的疯狂增长，去年某段时间之内销量甚至超越了哈弗体系，其不可为贡献不大，但自去年寒冬之后，博越销量陡然下滑，多年未换代的车型竞品车型你追我赶的角逐环境之下，换代博越是吉利当务之急，10万级紧凑型SUV是企业必争之地，拳头产品丧失竞争力直接代表着放弃SUV市场。

也就是说，2019款博越马上要来了。

关于全新博越，其实了解的信息并不需要太多，因为吉利对其整体改动一眼便知，严格意义上来说2019款即将与大家见面的博越，算得上一台中期改款车型，平台架构、整体设计语言并没有很大的变化。

当然细节设计、配置以及动力系统三大方面，吉利对博越进行了重新塑造。

博越最大的改变在于动力系统，全系1.5T三缸发动机代替了此前动力较弱、油耗较高的1.8T四缸发动机，全新版本发动机代号为JLH-3G15TD，其最大功率达到130KW，最大扭矩为265Nm，相比于此前1.8T发动机功率、功率有了实质性的提升，而需要知道的是1.5T发动机不仅仅排量小，而且气缸数更少，在日常使用情况下，油耗表现将会大大降低。

当然同样需要留意，1.5T三缸发动机先天抖动是无法克服的问题，至少吉利的这台发动机无法达到四缸发动机的平顺性，尤其是怠速情况下，明显抖动依然存在，而另一方面三缸机在长期使用情况下性能衰减是否严重，也值得思考。

相比于全新的发动机，底盘架构方面博越并不会做出改动，博越逆向上一代丰田RAV4而来的底盘沿用到现在，虽然进行了强化再次进行调教，但底盘整体布局依然不够“清朗”，错综复杂打断的纵横梁只能通过加强固件来提升底盘强度。考虑到逆向开发的原因，博越底盘刮擦油箱风险较大，而且底盘易藏污纳垢，喷涂工作难以进行，生锈几率比其他车型更大。

全新博越很好的解决了老款车型油耗高、动力弱的问题，但同样老问题并没有解决，上一代RAV4底盘仍然没有进行改进，很明显博越依然不会使用全新的生产架构，操控方面以及安全质量隐患层面问题依然存在。

那么这样的全新博越，你觉得如何？