来源头条作者:蛋总扯个球五百人遇险近两百人丧失性命的海难到底是怎么发生的？在1987年，一艘名为自由者先驱号的轮船，在刚刚离开比利时港口一公里的海面上突然翻倒，五百多人危在旦夕，堪称是英吉利海峡航行史中最大的悲剧之一。

海难

先驱号轮船侧翻调查本来平平无奇的旅程，却突然遭此大难，据后来官方报道，此次事故中遇难者达到了184人，但在此之前，这艘轮渡要每天往返英吉利海峡四趟，从来没有出过差错，所以人们不明白，一艘理想航行状态下的轮船为什么会突然在海面上翻倒？

为了调查出真相，也为了给民众一个交代，官方特地组织了调查小组，前往先驱号翻倒的海面标记点进行调查，但调查员并没有发现船体遭受过碰撞或者破裂的痕迹，正疑惑时，调查员发现船头用来让车辆上下船的艏门竟然是打开的。

海难

由此可以推断出，海水就是由此涌进船舱，刚开始调查小组还以为是轮船翻倒的时候撞到了沙洲才无意间打开了艏门，但在雷达影像上发现，先驱号翻船之前，并没有撞到沙洲，当时还在正常行驶，所以只可能在开船前，艏门就没有关上。

于是调查小组开始对船上的船员进行询问，首先是负责引导车辆上下船的大副，据大副所说由于上下船的车辆太多，所以压力非常大，一旦进度变慢，那么轮船起航的时间就会推迟，大副也会遭到船长的斥责，所以当最后一辆车上船之后，他就回到工作岗位了。

海难

调查人员这才知道大副并不是最后一个离开船头的人，经过询问才知道负责关门的船员当时正在员工宿舍里睡觉，因为平常关门的时间不固定，所以一直是车辆全部上船后，主甲板上的船员进行关闭，他只是名义上的关门船员，一般情况下都不去管。

本该检查艏门是否关闭的大副在当时为了赶回岗位就没来得及查看，负责关门的员工却把自身的工作推到别人身上，这些看似侥幸的心理就酿成了这次的悲剧。

但是调查人员又发现了新问题，艏门比水平线高出了十英尺，不可能会涌进如此多的海水，这么大的轮船如果不是数千吨的海水，根本不会侧翻，所以这些海水是怎么涌进船舱的？

海水为何会涌进船舱？先驱号

调查组虽然找到了艏门没关的罪魁祸首，但发现就算是供车辆进出的艏门没关，渗进去的海水也不可能会导致庞大的先驱号，刚行驶一公里就在海上侧翻，以至于五百多人遇险，近两百人丧失性命。

为了这个问题，调查小组准备利用历史重演的方式找到被忽略的真相，他们借用了和先驱号船体大致相同的荣尊号来进行试验，模拟了当天先驱号的所有航行数据，船头供车辆上下的艏门也没有关闭，按理说引发的情况应该会相同，一切准备就绪实验开始。

在按正常速度航行时，荣尊号并没有什么异常，船头虽然有一股小浪，却没有对艏门产生什么影响，可当荣尊号的速度越提越快时，浪潮开始逐渐增大，拍打向海面的浪潮也开始扑向艏门，如果速度再提高一些，淹没艏门绰绰有余。

救援

除此之外调查小组还发现，先驱号的船体设计本身就有问题，这艘轮船为了能让汽车快速上下船，将水密舱设计成了宽阔又没有隔墙的汽车甲板，虽然汽车得以顺利上下船，但明显的商业优势却成了这次海难的索命利器。

大量的海水涌入甲板以后，本来在海上容易摇晃的轮船就更加不稳定了，海水朝哪边流动，轮船就会朝哪边倾斜，当海水在船舱底部来回流动时，轮船会在海面上摇摆不定，而在这个过程中，水流又会更加剧烈地流动，最终轮船无法保持平衡，侧翻在海面上。

总的来说，就是先驱号上人员的操作不当，再加上船体自身设计上的缺陷，才使原本平常安全的旅程变成了一场悲剧。了解完所有前因后果的人们把先驱号评价为最倒霉又最幸运的轮渡，这是怎么回事呢？

英吉利海峡

为了五分钟致使五百人性命危在旦夕先驱号因为艏门忘关而不小心酿成大祸，致使近两百人死亡，但是恰恰因为它刚行驶不远，附近的轮船很多，又倒在了可以作为支撑点的沙洲上，才让更多人因此获救，所以说它是既倒霉又幸运的轮渡。

当时究竟发生了什么才导致轮船的侧翻呢？先驱号因为每天要往返英吉利海峡四次，每次发船之前要先将乘客和车辆引导下船，在清理好轮船后再让下一班轮船的乘客和车辆上船，留给这个流程的时间仅有九十分钟，所以一切都非常急迫。

英吉利海峡

因为先驱号的船票便宜，所以乘客和车辆都非常多，当天等所有乘客和汽车都上船时，离发船时间已经过了五分钟了，大副还没有检查艏门是否关闭，就急匆匆回到了岗位上，对于轮船来说延时是非常巨大的损失，于是船长开始不停的提速，希望能把时间赶回来。

由于艏门未关而速度又过快，海水开始涌进底层甲板，很快随着海水越来越多，船体开始被流动的海水带着左摇右晃，船长虽然还在尽力操控轮船，但很快随着一个剧烈地摇摆，船长被重重的摔在地上。

此时船舱里的乘客不得不紧紧抓住身旁的东西来固定自己，而没有借助物的乘客只能不停地被甩得左摇右摆，很快随着轮船渐渐失去平衡，乘客们在涌进船舱的海水中呼救，先驱号最终还是完全侧翻。

船舱进水

但幸运的是，先驱号倒下的地方刚好是一片可以用来做支撑点的沙洲，这片沙洲阻止了轮船的继续下沉，由于刚离开港口没多久，附近的几艘轮船很快就看到了先驱号的事故，第一时间拨打了求助电话，并且赶来救援，成功挽救了三百多人的生命。

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