来源头条作者:诚说风云

国内第22轮成品油调价刚刚以下调告一段落，而新一轮计价周期已经开启，也就是年内第23轮油价调整。按照今年我国成品油调价时间安排表可知，下一轮油价调整窗口将于12月5日开启，届时国内汽、柴油零售限价或将又迎来新变化，毕竟每次调价结束后市场上92号、95号汽油及0号柴油价格几乎均会发生浮动，以今年为例，在完成的22轮调价当中仅有一次搁浅，这也充分说明油价波动幅度较大。

当然，按照最新预测变化情况可知，下一轮计价周期第1个工作日原油变化率为-4.55%，较前一个工作日降幅进一步扩大，油价最新预计下调幅度为240元/吨，较我国《石油价格管理办法》中规定的调价红线超出许多，因此，油价呈现下跌状态，这意味着国内成品油价刚实现下调不久，新一轮计价周期开局便处于大跌，促使下一轮调价仍呈现下跌的可能性较大。不过话又说回来，由于这仅是计价周期的第1个工作日，且距离实际调价窗口开启时间较长，期间油价发生波动变化是常态，故当前预计降幅仅供参考。

另外，折合成公升价计算，当前最新油价预测下调幅度为0.18元/升-0.22元/升，显然该下跌幅度比刚调价结束的降幅更大，且完全符合成品油价下调的标准，所以，对于车主朋友加满一箱50升汽油可以少花9元-11元左右。从消费者视角来看，这属于计价周期开局便迎来利好消息，假如后期延续震荡下调态势，那么新一轮成品油调价或将再次实现下跌，届时或将完成今年以来的第九次下调，对应92号汽油、95号汽油和0号柴油价格再度下行，消费者加油成本会继续降低。

其次，作为今年以来的第23轮成品油调价，计价统计周期开启首个工作日原油变化率在负值区间加深运行，油价预计下调幅度为240元/吨并处于大跌状态，这说明市场对石油需求担忧情绪仍然浓厚，或许与前一段时间OPEC下调了对全球石油需求的预期密切相关，因为将2022年全球石油需求将增加255万桶/日，较此前预测下调了10万桶/日。与此同时，IEA对2023年原油需求将从今年的210万桶/日下降至160万桶/日。在多个利空因素的打压下，促使油价继续承压，这很可能是导致国内油价新一轮计价周期开局呈现大跌的重要因素。

在海外市场方面，周一国际油价盘中跳水近6%，除了全球经济下行冲击需求端预期以及美元走强以外，市场还注意到了有关产油国组织OPEC+可能增产50万桶的报道。

不过，沙特随后的澄清表态后令油价迅速收复失地。截至21日当天收盘，WTI纽约原油、布伦特原油期货价格双双小幅下调，较上一个交易日延续下跌态势。此前包括欧佩克在内的三大权威机构均发表了悲观的市场报告，原本紧张的供应形势发生微妙变化，上周多个原油期货合约从贴水变成了升水，期货多头仍在持续减仓，促使国际油价显著下挫。

综上所述，在多个利空消息的作用下，周一国际油价盘中跳水近6%。对于国内下一轮油价调整窗口将于12月5日开启，受市场利空因素的影响，计价周期首个工作日最新预计下跌幅度240元/吨，完全符合油价下调的标准，所以，下一轮成品油调价或将再次实现下跌，至于具体如何需继续关注。